대중 교통은 자율 주행 자동차로 무료로 탈 수 있습니다.

자율주행차가 조금씩 우리의 일상에 다가오고 있습니다. 글리드웨이실리콘밸리 기업인 는 지자체와의 제휴를 통해 자사 제품을 전 세계 시민들에게 무료로 제공할 계획이다.

이 아이디어는 주문형 운송을 수행하는 데 중점을 두고 있으며 현재 캘리포니아 주 산호세 정부에서 평가를 받고 있습니다. 지금 바로 모든 세부 정보를 확인하세요.

온디맨드 운송이 핵심

창립자이자 CEO인 마크 시거(Mark Seeger)는 글리드웨이, 우리가 일상에서 사용하는 버스, 기차, 지하철의 대안으로 자율주행차를 통해 대중교통을 용이하게 한다는 아이디어를 발전시켰습니다. 가장 큰 목적은 사람들이 앱을 통해 여행을 요청하고 자율주행차가 해당 위치로 이동하여 바로 여행이 시작되도록 하는 것입니다.

지붕에 설치된 태양열 패널로 인해 이 모델은 탄소 배출이 전혀 없으며 회사 창립자에 따르면 차량은 소비하는 것보다 더 많은 에너지를 생성합니다. 이것은 하루에 많은 여행을 하는 것에 대한 훌륭한 대안이 될 수 있습니다.

공유해야 할 또 다른 중요한 세부 사항은 새 여행을 요청할 때 요청자가 하차할 장소와 가까운 장소 또는 같은 장소로 갈 수 있는 알 수 없는 승객이 차량에 없을 것이라는 점입니다. 공식 웹사이트에서 공유 차량에 대한 질문에 대한 답변은 명확했습니다. “아니요. 절대."

자율주행차는 여행 준비 완료

아이디어를 종이에서 떼어내면 회사는 모든 자율주행차를 대규모 네트워크로 연결하는 대규모 네트워크를 만들고자 합니다. 조화. 이렇게 하면 “서로 대화”할 수 있는 새로운 운송 생태계를 만들 수 있을 것입니다. 시간당 10.800명이 수송될 것으로 예상되며 이는 기존의 대중 교통이 이미 수행하고 있는 것과 비슷한 용량입니다.

이 회사의 자동차는 레벨 5의 자율성을 가지고 있으며 아이디어는 전체 제어를 허용하는 100% 폐쇄 시스템을 만드는 것입니다. 가능한 장애를 수정하는 데 유용할 수 있는 추적 외에도 이 동일한 시스템은 서비스 개선을 허용하여 점점 더 많은 사람들이 운송되도록 합니다.

자율주행차의 센서는 울타리, 동물, 장벽 또는 사람과의 충돌을 피하도록 프로그래밍되어 있다고 웹사이트에 공개되었습니다. 아이디어를 시작하는 데 드는 비용도 주목됩니다. 승객이 운송되는 1,6마일(25km에 해당)당 회사는 미화 1,17센트 또는 R$의 투자가 필요할 것으로 추정합니다. XNUMX 직접 변환.

마일 또는 1,6km 당 비용도 지하철 설계보다 낮습니다. 수행한 연구에서 에노 교통 센터 2009년부터 지하철 B선의 각 마일(총 9,3마일 중)이 툴레, 프랑스에서 US$ 176억 829만(직접 환산 R$ XNUMX억 XNUMX만)의 비용이 들었습니다.

지하철 그린라인 휴스턴, 길이가 3,2마일인 미국은 마일당 US$ 223억 1,05만 또는 R$ XNUMX억 XNUMX만 달러의 비용이 들었습니다. 자율주행차 시스템에 대한 아이디어를 시작하기 위해 글리드웨이 마일당 미화 20만 달러 또는 R$ 94,20만 "오직" 필요할 것으로 추산합니다.

실리콘 밸리 회사는 무료 여행을 제공할 수 있지만, 그것은 여전히 ​​아이디어를 시작하려는 시 정부의 투자에 달려 있습니다. 또 다른 사용 가능성은 배달을 수행하는 것이지만 모든 것이 여전히 큰 개념인 이 첫 순간에 사람의 운송이 주요 초점입니다. 자동차의 너비는 1,5m이며 더 작기 때문에 제작 비용도 저렴합니다.

무엇 향후 계획?

아이디어가 확장된 방식으로 실행될 준비가 된 상태에서 회사의 엄청난 노력은 현재로서는 시민들이 서비스를 이용할 수 있도록 자율주행차에 투자하도록 도시를 설득하는 것이다. 다음과 같은 미국 도시에서 소규모 시험이 실시되었습니다. 포트 로더데일 e 피츠버그 회사는 또한 입찰 프로세스에 참여하고 있습니다. 산 호세에 캘리포니아, 사람들을 센터에서 미네타 산호세 국제공항.

많은 도시의 시장들이 이 아이디어가 놀랍다고 생각하지만 서비스가 실제로 작동한다는 것을 입증하지 않았기 때문에 실제로 그것을 테스트하는 첫 번째 사람이 되고 싶어하지 않습니다. 이 아이디어는 개념적으로 매우 유용하지만 시작하는 것은 여전히 ​​도시 지도자들에게 불안을 야기합니다.

A 글리드웨이 대중 교통 시장을 혁신할 수 있는 모든 것을 갖추고 있지만 자율 자동차가 한쪽에서 다른 쪽으로 이동하는 것을 볼 수 있도록 아이디어에 투자하는 지방 정부가 여전히 필요합니다. 이것이 브라질에서 통할 것이라고 믿습니까? 알려주세요 논평!

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출처 : 글리드웨이 l 다음 웹