검토: 향수와 재미를 결합한 Crash Team Racing Nitro-Fueled(PS4)

즐거운 놀라움으로, Activision, 유대류의 현재 권리 소유자 충돌 큰쥐, 2018년 공개 이벤트에서 발표됨 게이머 게임 상, 캐릭터가 현재 세대 콘솔로 돌아가고 제목이 레이싱 게임인 경우 충돌 팀 레이싱 니트로 연료.

잘 받은 후 다시 만들다 (게임이 완전히 리메이크되는 경우를 가리키는 용어) 크래시, 원래 첫 번째로 출시되었습니다. 플레이 스테이션, 고전을 개편 할 때입니다 충돌 팀 레이싱 (또한 PS1 원본), 치트가 있는 레이싱 게임 마리오 카트. 는 Beenox, 작업 개발자는 새로운 간의 분쟁에서 승리합니다. 팀 소닉 레이싱 그리고 이미 봉헌된 마리오 카트 8 디럭스?

두 가지(아름다운) Crash Team Racing을 하나로

의 제안 충돌 팀 레이싱 니트로 연료, 처음부터 매우 분명했습니다. 향수에 대한 강한 호소력을 가진 밴디 쿠트 유대류 카트 게임을 현재 세대에 제공하는 것입니다. 이 게임은 거의 리메이크처럼 작동합니다. 충돌 팀 레이싱, 1999년에 출시되었으며 최초의 PlayStation 전용 제품입니다. 또한 프랜차이즈의 다른 게임의 트랙과 캐릭터, 충돌 니트로 카트 (이것은 차례로 크로스 플랫폼) 또한 재창조되었습니다. 따라서 오랜 팬들이 가질 인상은 두 게임을 하나로 합친 것입니다.

첫 번째 타이틀의 모든 트랙을 다시 작업하는 작업에는 장점과 단점이 있었습니다. Beenox는 이전 작업을 재구상하는 훌륭한 작업을 수행했습니다. 이제 그들이 나타내는 재료를 잘 시뮬레이트하는 명백한 고화질 텍스처 외에도 시나리오가 풍부하고 움직임이 가득합니다.

또한 연기, 불, 폭발, 물, 일부 트랙의 투명도까지 눈을 즐겁게 합니다. 최종 결과는 시각적으로 아름다운 게임입니다. 그러나 좋든 나쁘든 주요 경쟁사와의 비교는 필수적입니다. 특히 오늘날까지 장르의 정점으로 남아 있는 Nintendo 프랜차이즈인 Mario Kart의 경우에는 더욱 그렇습니다.

충돌 팀 레이싱 해상도로 PlayStation 4(이 리뷰 제작에 사용된 플랫폼)에서 실행됩니다. 가득 차있는 HD (1080p)(PS4 Pro 및 Xbox One X의 경우 4K), Xbox One 버전의 경우 900p, Nintendo Switch의 경우 720p. 그러나 개발 팀은 모든 플랫폼에서 초당 30프레임을 목표로 선택했습니다.

이 게임은 로컬 멀티플레이어에서 플레이할 때도 게임 플레이 세션이 중단되지 않고 안정적인 성능을 유지합니다. 에도 불구하고 팀 소닉 레이싱 PS60 및 Xbox에서 초당 4프레임에 도달하려고 할 때 미끄러졌고 지속적인 성능 저하로 인해 가장 확실한 비교는 다음과 같습니다. 마리오 카트 8 디럭스, Switch에서 부러운 60프레임으로 실행됩니다.

Mario Kart와의 또 다른 유효한 비교는 트랙 디자인을 말합니다. 충성도는 Crash Team Racing에서 Beenox의 작업을 정의하는 가장 좋은 단어입니다. 트랙을 충실히 재현함으로써 회사는 결국 시각적인 문제에만 적응했습니다. 부정적인 점으로, 우리는 매우 짧은 회로를 가지고 있으며, 게임의 높은 난이도에 추가되어 더 길면 승리를 거둘 수 있다는 느낌을 종종 남깁니다.

Beenox는 게임에 대한 관심이 부족했습니다. 마리오 카트, Nintendo DS 버전(2005년부터)부터 오래된 트랙이 있지만 항상 새로운 반복의 특성에 맞게 조정됩니다.

카트 모험

원래 CTR과 마찬가지로 니트로 연료 모험 모드를 제공합니다. 줄거리는 매우 간단하며 분쟁에 대한 변명을 할 목적으로만 사용됩니다. 악당 아산화질소는 Crash와 그의 갱단이 이기면 지구 전체를 큰 주차장으로 만들 것이라는 조건으로 Crash와 그의 갱단에게 경주에 도전합니다. . .

모험 모드는 선택한 캐릭터가 카트를 가지고 자유롭게 걷는 영역으로 귀결되며, 이는 사용 가능한 경쟁을 상호 연결합니다(플레이어가 분쟁에서 승리할 때 사용 가능). 모든 것을 완료하면 새로운 영역이 열리고 승리한 레이스에는 이제 특별한 도전이 있습니다. 다음 챌린지를 잠금 해제하려면 각 분쟁에서 첫 번째가 되어야 합니다.

난이도는 충돌 팀 레이싱 니트로 연료 높으며, 커브를 더 빨리 만들 수 있고 마지막에 터보를 보장하는 드리프트 기술을 플레이어가 마스터하는 것이 필수적입니다. 특별한 도전을 완료하기 위해 같은 트랙에서 다시 달리는 것은 요령을 터득하는 좋은 방법입니다.

결국 캠페인 기간 동안 새로운 캐릭터가 등장하여 도전할 수 있으며, 패배 시 사용할 수 있게 됩니다. 각각의 새로운 등장과 함께 새로운 캐릭터가 있는 사전 렌더링된 장면이 있을 것이며 오디오와 음성이 완전히 우리 언어로 된 브라질 포르투갈어 현지화에 대한 우려를 주목할 가치가 있습니다. 그러나 성능은 소모적입니다.

불행히도 멀티플레이어에서는 사용할 수 없는 모험을 플레이어가 탐험하면서 새로운 차량과 사용자 지정 항목이 출시됩니다. 레이스에서 캐릭터를 커스터마이징할 수 있는 훌륭한 옵션이 있지만 안타깝게도 캐릭터만이 가속, 속도 및 곡선 통계에 영향을 미치기 때문에 장식 아이템에 지나지 않습니다.

영감을 받은 아케이드 모드

아마도 가장 밝은 충돌 팀 레이싱 니트로 연료 아케이드 모드가 되십시오. 같은 콘솔에서 최대 XNUMX명의 플레이어 또는 온라인에서 XNUMX명의 플레이어와 경쟁할 수 있습니다. 모드는 자유 레이스(어드벤처 모드에서 해제하지 않고도 모든 트랙을 처음부터 이미 사용할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다), 챔피언십, 시간 계산 및 자체적으로 빛을 발하는 전투로 나뉩니다.

전투에서 목표는 게임 내 아이템을 사용하여 상대를 상대로 사용하는 것입니다. 가장 많은 주자를 친 사람이 승리하는 클래식 모드가 있습니다. 배틀 로얄, 트랙에 마지막으로 남은 사람이 이깁니다. 이 모드를 위해 예약된 많은 특수 회로가 있는데, 이 모드는 매우 재미있음에도 불구하고 게임에서 사용할 수 있는 소량의 항목으로 인해 제한됩니다(이는 결국 레이스에도 영향을 미침).

확실히 아케이드 모드에 있을 것입니다. 충돌 팀 레이싱 니트로 연료 그들은 대부분의 시간을 그것을 즐기는 데 보낼 것입니다.

곡선에서 약간 벗어난 지점

모든 배려에도 불구하고 충돌 팀 레이싱 니트로 연료, 어떤 측면에서 게임이 미끄러지고 많이 있습니다. 사용 가능한 항목의 범위는 작으며 플레이어가 몇 위치 뒤에 있더라도 거의 전적으로 볼링 폭탄, 미사일 또는 터보로 레이스가 제공되는 것이 일반적입니다. 장르에서 필수적인 다양성이 부족합니다.

또 다른 유효한 강조점(음수)은 제어 시스템입니다. Beenox가 생각한 레이아웃은 서툴고 익숙해지기 어렵습니다. 아이디어를 제공하기 위해 X 버튼은 가속하는 데 사용되고 원은 항목을 떨어뜨리는 데 사용됩니다. 상단 숄더 버튼(R 및 L)은 드리프트를 수행하는 데 함께 사용되며 하단 버튼(R2 및 L2)은 카메라를 변경합니다. 버튼 매핑 옵션이 없으므로 기본 체계에 익숙해지고 업데이트를 통해 변경이 가능하기를 바라는 것이 요령입니다.

업데이트에 대해 말하자면, Beenox는 지속적으로 게임에 콘텐츠를 추가하고 있습니다. 메인 메뉴에는 일시적이고 지속적으로 교체되는 화장품을 구매할 수 있는 옵션이 있습니다. 걱정할 필요가 없습니다. 모두 게임을 통해 얻은 가상 코인으로 판매됩니다. 또한 플레이어에게 새로운 캐릭터와 차량으로 보상하는 온라인 챌린지가 있습니다.

미끄러짐에도 불구하고, 충돌 팀 레이싱 니트로 연료 주로 PlayStation 4와 Xbox One과 같은 차세대 콘솔 라이브러리에 품질을 추가하는 훌륭한 게임입니다. Nintendo Switch 소유자에게는 최고의 스타일 경험인 Mario Kart 8 Deluxe가 있지만 그 안에서도 유대류 타이틀은 Big N 콧수염 배관공 갱 이외의 다른 것을 원하는 사람에게 다양성을 제공합니다.