MobizapSP: 상파울루 시청, 자체 택시 탑승 앱 출시

이번주 목요일(9) 아침, 상파울루 시청 응용 프로그램 생성을 발표했습니다. 모비잡 SP. 도시 내 도시 이동성을 보다 쉽게 ​​이용할 수 있도록 하기 위해 지방자치단체는 통합에 대한 대안을 제시합니다. 동네 짱 e 99 택시, 운전자와 여행자를 위해 요금을 낮출 것을 약속합니다.

가 알려준 대로 모빌리티 및 교통부또는 모비잡 SP 승객을 위한 개별 플랫폼으로 작동하여 인구와 운전자 모두에게 혜택을 제공합니다. 그러나, 그 시청 주행한 킬로미터당 청구되는 금액은 아직 공개하지 않았습니다. 신청서는 운전자가 등록할 수 있도록 먼저 제공되고 승객은 그 다음에만 사용할 수 있습니다.

Mobizap SP는 어떻게 작동합니까?

처음에는 모비잡 SP Uber 및 99Táxi와 같은 개인 애플리케이션이 제공하는 것보다 개인 운송에 대한 더 경제적인 대안으로 제시하려고 합니다. 동승자 입장에서 분석하면 특정 구역에서 가용한 운전자보다 여행 요청이 많을 때 적용되는 동적 요금이라는 요금이 부과되지 않습니다.

운전자 입장에서는 의무적으로 납부해야 하는 관리비를 10,95%로 책정한다. 이론적으로 이 수치는 민간 기업이 부과하는 14,9%에서 19,9%까지 다양한, 즉 훨씬 높은 값과 비교할 때 상당히 감소한 수치입니다. 이 정보를 이미 확인했음에도 불구하고, 시청 주행 킬로미터당 지불되는 금액은 아직 발표되지 않았습니다.

이미 고지된 포인트 외에도 애플리케이션은 특정 안전 표준의 채택도 추정합니다. 규정은 등록 당시 사용자와 운전자를 위한 사진(셀카) 제작부터 헌병대를 즉각 발동시키는 소위 "패닉 버튼"의 존재에 이르기까지 다양합니다.

Ricardo Teixeira 시 모빌리티 및 교통부 장관은 비공개 앱에 대한 새로운 대안을 언급하며 "비공개 앱을 통제하는 데 있어 공공 권력의 취약성이 있으며 이는 공개 앱의 필요성을 지적합니다."라고 말했습니다.

요컨대, 모비잡 SP 상파울루 시에서 시작하는 여행에 초점을 맞추고 있으며 목적지는 각 고객의 요구에 따라 달라질 수 있습니다. 아이디어는 공개 입찰을 통해 개발되었습니다. 분쟁에서 승소한 3C 컨소시엄은 놀이기구 가치에 대해 더 낮은 비율을 원한다고 결정했습니다.

마지막으로, 모비잡 SP 휴대폰에서 다운로드할 수 있는 버전 Android e iOS. 응용 프로그램을 사용하려면 클릭하여 간단히 등록하십시오. 여기에. 사용자는 이름, 이메일, 전화번호와 같은 개인 데이터를 알려야 합니다. 다음으로 운전자, 동승자 또는 둘 다 역할을 할 것인지 여부를 알려야 합니다. 모든 놀이기구는 현금, 신용카드, 직불카드 및 애플리케이션 자체의 신용카드로 결제할 수 있습니다.

Mobizap SP를 사용하는 단계별 방법

앱 다운로드

첫 번째 단계는 휴대폰 스토어에서 앱을 다운로드하는 것입니다. 영형 모비잡 SP 에 사용할 수 있습니다 Android e iOS. 앱을 찾으면 원하는 옵션을 선택하여 승객 또는 운전자 역할을 하고 다운로드하세요. (https://expo.aspe.org) 두 가지를 모두 사용하려면 두 옵션을 모두 다운로드하세요.

등록하기

다운로드가 완료되면 애플리케이션을 열고 "등록" 옵션을 선택합니다. mobizap SP는 이메일로 전송된 코드를 통해 본인 확인을 요청합니다. 확인 후 정보를 입력하고 등록을 완료하면 됩니다.

여행 요청

차량 서비스를 요청하는 프로세스는 사용자가 비공개 앱에서 이미 수행하는 프로세스와 매우 유사합니다. 출발지, 목적지, 결제수단만 선택하시면 됩니다. 그런 다음 확인하고 여행이 시작될 때까지 기다립니다.

앱의 CPI

응용 경제 연구소(Institute of Applied Economic Research)에서 보고한 데이터에 따르면 2021년에 운송 또는 상품 응용 분야에서 일하는 브라질인의 수는 1,4만 명에 달했습니다. 따라서 분석 결과 개인 교통 수단이 국가의 주요 수도에서 빠르게 성장하고 있음이 밝혀졌습니다. 전체적으로 브라질 인구의 31%가 이 분야에서 일하고 있습니다.

이러한 지속적인 성장은 특히 대도시 상파울루와 같은 곳에서 상황에 대해 논의할 필요성을 지적했습니다. 결국 너무 많은 사람들이 참여하고 있기 때문에 유료 개인 승객의 개인 운송을 운영하는 응용 회사의 규제에 대해 논의할 필요가 있습니다. 따라서 2021년 초에 신청에 대한 의회 조사 위원회(CPI)가 설립되었습니다.

CPI의 목적은 XNUMX년 동안 상파울루 시에서 애플리케이션 플랫폼이 수행한 서비스를 조사하는 것이었습니다. 의 창조인 것 같다. 모비잡 SP 이는 이러한 유형의 작업에 대한 규제의 일련의 약점을 드러낸 CPI가 제시한 설문 조사에 대한 조치입니다.

최종 보고서는 2022년 2016월에 발표되었으며, 여객 운송 및 배달 서비스에 대한 규제, 근무 조건 개선, 사회 보장과 관련된 법률 강화 필요성을 요구했습니다. 언급된 또 다른 요점은 XNUMX년부터 시행된 정책에 따라 회사가 주도하는 킬로미터에 대한 지불을 감사해야 한다는 요구 사항입니다. 상파울루 시청.

검토자 다치오 카스텔로 브랑코 09에서 / 03 / 2023

참조 :

이제 WhatsApp을 통해 Uber 차량 서비스를 요청할 수 있습니다.

출처 : 상파울루 시청, 모비잡 SP